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ご無沙汰です

 投稿者:千ちゃん  投稿日:2019年 3月31日(日)10時26分36秒
返信・引用 編集済
  電連様

どうも、ご無沙汰しております。被写体が少なくなってくると、なかなか現場でお会いする機会も減ってきてしまいますね。
拙作ご覧いただきありがとうございます。サイトでは銀塩の写真ばかりアップしていましたが、実は7年前にD800を投入してからは、必ずバケとデジで2台切りしておりました。このご時世、たった1枚しかない原版ポジを郵送するのは不安で、また印刷も完全にデジで最適化されているであろうことを考えて、今回は全てデータで送ることになりました。
また撮影地で三脚を並べましょう。
 

RM誌掲載おめでとうございます

 投稿者:電連  投稿日:2019年 3月26日(火)07時23分13秒
返信・引用
  千ちゃん様
ご無沙汰しております。電連です。最後にお会いしたのは2年前の75+12系の高久駅先でしょうか?
RM誌拝見しました。最高の時期に最高のロケーションで写されていることに加え、スナップもかなり写されていて、大変刺激をいただきました。
そして、機材がバケではなくビックリです!
実は、先日へっぽこ軍団長様と八高線でバッタリお会いしたのですが、そこでも千ちゃん様がバケを置く日が来るとはねぇ…なんて話で盛り上がりました。
現場ではバケヨンを探すと千ちゃん様がいらっしゃるイメージでしたが、これからは黒い巨砲の持ち主を注意深く確認したいと思います。
また現場でお会いしましたらよろしくお願いいたします。
 

こちらこそ

 投稿者:千ちゃん  投稿日:2019年 3月 3日(日)23時51分57秒
返信・引用
  >初狩太郎様
書き込みありがとうございます。また、返信遅くなってしまいすみません。

いすみのダイヤ改正は我々にとっては非常にダメージが大きいですね。経営のためというより前社長の方針を変えること自体が目的になってしまっている感がありますが、キハも決して永遠ではないことを痛感させられました。現場でお会いすることがあればぜひよろしくお願いいたします。
 

はじめまして

 投稿者:初狩太郎  投稿日:2019年 2月23日(土)21時11分41秒
返信・引用 編集済
  管理人様はじめまして。初狩太郎と申します。50目前のじいじでございます。

何ときも貴サイトを拝見させていただき勉強させていただきております。
本日も拝見させていただいておりますと、「あらっ!」同じアングルだと驚いてしまったので、つい書き込まさせていただきました。

いすみのキハも今回のダイヤ改正で減便になるとのことで経営として一定の理解もできますが、ファンとしてはかなりショックであります。

現場でお会いしまいたらどうぞよろしくお願いいたします。

2019年1月2日撮影
 

ご無沙汰しております

 投稿者:千ちゃん  投稿日:2019年 2月22日(金)22時36分8秒
返信・引用
  >257様
最近はネタを撮りに行くこともずいぶん減りましたが、タマに行くとうんざりする光景をよく目にします。昔はカメラの扱いも難しく、使いこなしのコツとか構図の善し悪しとか現場で諸先輩からいろいろ教わりながら撮影地での立ち振る舞いを学んだものでした。最近は情報通信技術の発達のせいか、人との接し方もロクに知らないようなアマちゃんが一足飛びに撮影地デビューしてしまうのが問題の原因ではないかと考えています。

独眼竜といえば、昔の小田急5000系などはよくウィンク点灯で走っていたものでしたね。

>SIGNAL様
出撃お疲れさまでした。この日は夕方から飲む約束があったため深追いはやめて松久-児玉で撤収しました。ライト非点灯は残念といえば残念でしたが、後ろのカマが目立たないくらいの面タテにしたので、ホンモノの国鉄時代のように見えなくもない結果となりました。
 

八高線ハンドル訓練

 投稿者:SIGNALメール  投稿日:2019年 2月22日(金)15時45分1秒
返信・引用
  こちらでは、初めて投稿させていただきます。
八高線ハンドル訓練の話題があったので、先日の写真を。

2019.02.17 試9230 群馬藤岡~丹荘にて
2019.02.17 試9231 松久~児玉にて
2019.02.17 試9231 丹荘~群馬藤岡にて

2枚目の写真がライト点灯していないです。
このポイントでは「点いてないなぁ」くらいの感じでした。
児玉から先はライト点灯になったようで3枚目は無事にライト点灯で撮れました。
 

失礼しました。

 投稿者:257  投稿日:2019年 2月21日(木)01時02分2秒
返信・引用
  写真が添付されていませんでした(といってもお目汚し程度ですが)。
失礼いたしました。
 

大変ご無沙汰しております。

 投稿者:257  投稿日:2019年 2月21日(木)00時58分52秒
返信・引用
  管理人様
大変ご無沙汰です。1年以上前に投稿した者です。
八高訓練、大変でしたね…ご愁傷様です。
以前からトラブルをチラホラ聞きましたが、昨今は古い車両がいよいよなくなってきたせいかちょっとしたネタで簡単にパニり(以前投稿しました国鉄色ホリ快も案の定末期は大荒れだったようで)トラブルも頻発。世知辛い世の中です…撮影地もトラブルや木の成長で年々減る一方ですし(須原の鉄橋が潰れたと聞いた時は憧れの撮影地だったのもあって非常にショックでした)。
管理人様の力作やRMのギャラリーに感化され、ロケーション抜群、日本のようなゴタゴタもあまりない海外の鉄道が気になる今日この頃です。

無灯火…とは違いますが、以前紅葉狩りに出かけた時の1枚です。
武田菱を纏いながら独眼竜を気取る特急でした。
暗い内容の投稿、失礼しました。
 

ありがとうございます。

 投稿者:千ちゃん  投稿日:2018年12月 5日(水)00時33分40秒
返信・引用
  J-Bird様
こちらこそ、先日はありがとうございました。短い間でしたが楽しいひと時を過ごすことができました。最近は国内の被写体の枯渇と撮影地の殺伐とした雰囲気にやられ、すっかり鉄難民と化して国外に流出しています。デュランゴとクンブレスはレンタを借りればすぐなので、ぜひ行ってみてください。かなり面白いですよ!

あと、貴ブログも拝見いたしました。養老線の近鉄マルーンもよい雰囲気ですね!
 

先日はお疲れさまでした

 投稿者:J-Bird  投稿日:2018年12月 3日(月)12時50分42秒
返信・引用
  先日は遠路遙々大阪までお疲れさまでした。
さささ氏にもお目にかかれるとは思っていなかったうえに、管理人様にまでお会いできてビックリの1日でした。
あの後、本町の方にもお邪魔しました。
やっぱり、大きく伸ばしたプリントはいいですね。
アメロコ憧れます。一度は見てみたいもんです。
最近は、国内に留まらず、海を越えて西に東にとご活躍、羨ましく思いながら作品を拝見しています。
今回の表紙写真は凄く懐かしいですね。しかし、もう8年も前になるんですね。
噂?どおり、華南が復活してくれたら嬉しいですね。
 

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