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セル電流

 投稿者:nomuさん  投稿日:2018年 2月27日(火)21時10分25秒
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  S1に付いているセルモーターの電流を測った事が有りますが、最大750A(瞬間)流れます。
なのでカットオフSWは、1000Aの物を使用しているよ。
 
 

Li-Feバッテリー

 投稿者:  投稿日:2018年 2月11日(日)10時51分9秒
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  そろそろ交換時期に来たバッテリー、
この際だからと奮発して巷で噂のLi-Feバッテリーにしてみました。







小指一本で持てるほどの小型軽量、これで10kgの軽量化です。
 

Re: アップライト

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 7日(日)09時21分2秒
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  katuta様

どうやらヤフーが迷惑メールとして処理したようです。

先程、本日お送り頂いたメールを受信いたしました。
メールから返信させていただきます。
 

アップライト

 投稿者:katuta  投稿日:2018年 1月 7日(日)08時10分42秒
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  上記件にて、5日 金 11:47
にヤフーのメルアドへ返信しております。
お手数ですが、一度ご確認頂けますでしょうか?
念のためもう一度送信致します。
 

純正クロスミッションとKAAZのLSD

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 6日(土)13時25分27秒
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  この掲示板は殆ど見る人が居ないのでお知らせにならないのですが、来月号に掲載する前に先行のお知らせです。

シリーズ1の111Sや、シリーズ2の初期型スタンダードに搭載されていた純正クロスミッションに、KAAZのLSDが入ったものをミッションケースに入った状態でお譲りしようかと。

私の予備にとストックしていた中古品ですが、開封して居ないので状態は不明。
事故車から下ろしたエンジンに付いていたものです。

価格はメールでご相談とさせて下さい。
kemunpus@yahoo.co.jp
 

Re: レジェーロの件で

 投稿者:  投稿日:2018年 1月 5日(金)17時35分21秒
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  ご無沙汰しております

サーキットで酷使したレジェーロでよろしければお譲り致します。
貴殿なら安心してお譲りできるので。
 

レジェーロの件で

 投稿者:こーりんちゃんぴおん  投稿日:2018年 1月 5日(金)17時32分58秒
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  あけましておめでとうございます。

今年もフラットアウトな煙さんのお姿楽しみにしております♪

さて、幾つかパーツを売却されるとの事ですが興味がありまして。

特にレジェーロに興味津々です。

売却される際には是非お声がけ頂ければ幸いです。
 

Re: TV

 投稿者:  投稿日:2017年11月 1日(水)18時15分11秒
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  ノムさん

四国、見どころは祖谷渓周辺とUFOライン
そして四国カルスト天狗高原でした。

その他としては四万十川周辺かな。

行かれる際は制限速度が50キロのところが多く
町中の入口出口などでは取締に注意して下さい。

そうしないと私のように御用に成ります。(泣)
 

TV

 投稿者:nomuさん  投稿日:2017年11月 1日(水)12時34分0秒
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  ひの字谷を、”にっぽんトレッキング100” でやってましたね。
良い所だなあ。
 

111cup最終戦、、、の筈だった

 投稿者:  投稿日:2017年10月22日(日)20時41分39秒
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  台風の影響により、本日の袖ヶ浦フォレストレースウェイ最終コーナーは
クルマが見えなくなるほどの水飛沫を上げなければ通過不可能な状況になりました。

111cupのエントラント達は此処のコースは雨に弱いことを知っており
朝の段階でそのように成ることは想定できて居りました。

朝のドライバーズミーティングにて111cupエントラント全員の意見を聞いた結果
レース自体は中止とし、走りたい方だけコースがオープンすれば走る
という走行会形式に決定し、レースは中止。

私らの車両はライトウェイトが特徴なのは御存知の通り
軽い車両は700kg程度です。

そのような車両が雨に強い筈がありません。
何か有ってからでは遅いので私達はレース中止を選択しました。

因みに集まったエントラントには参加ポイントの5点を一律に配点し
来なかった人は0点。

これにて今年のシリーズが終了。

2002年に発足した111cupは今年で15年。
発足当時から、しつこく欠かさず毎年参加させていただいていますが
今年は2年ぶり、通算9回目のシリーズチャンピオンを戴けたようです。
過去は全てE2クラス、E1クラスでは嬉しい初の冠となりました。

昨年、一昨年と電気系のトラブルによりマトモに走れず
昨年末からライドモーターワークスさんに相談し
トラブルの元凶となっている純正コンピューターからEMERALDのコンピューターに変更。

VVCを殺しハイカムと4スロを装着してテストしましたが、袖森を13秒8程度。
自己ベスト更新ならず、手応えもイマイチな結果から
戦闘力の向上が希薄と判断し、思い切ってハイコンプピストンに変更。

これで激変。

絶対的なパワーは180馬力程度でしょうか。
軽い車体を生かして戦えば、筑波サーキットではソコソコ戦える車となり
非常に楽しい車に生まれ変わりました。

些か尖った仕様になり、長持ちはしない仕様となりましたが
20年近く前の16万キロも走行しているレース車両で
最新のクルマと戦えるのって痛快だと思いません?(^^)
 

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