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A052

 投稿者:  投稿日:2019年 2月 9日(土)15時38分47秒
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  サーキットではラジアルタイヤというカテゴリーが変化しつつ有る。
各社とも鎬を削っているのが86レース。

そこから派生した感があるが、
兎にも角にもサーキットではハイグリップラジアルが頭角を現してきた。

個人的に楽しむならディレッツァのようにワイヤーが出るまで楽しめるのが一番だが
やはりラップタイムで順位付けをされてしまうのであれば
タイムが出るタイヤを使いたくなるのが人情。

ということで私もヨコハマのA052を入手してみた。







第1印象は「溝が浅い」こと。
ネオバの7ミリに比べて5ミリだ。

但し、ネオバは熱が入った5分山以下はグリップが落ちるので
最後まで使えるなら、ライフが長いならアリかも知れない。

という事で、暫くテストしてみようかと思う。
 
 

Re: 今月の月刊エンスー

 投稿者:  投稿日:2019年 1月 4日(金)05時51分29秒
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  > No.3478[元記事へ]

ちり-ちり さん

本年も宜しくお願いいたします。

クロッチベルト、お言葉に甘えさせていただければ幸甚です。

ローターの件、やはりそうなのでしょうか。

当たり付の時点から違和感がありまして、
剛性感といって良いのか自信はないのですが
当たり付後の表面コーティングが形成されても
タッチが向上しませんでした。

これはスリットやディンプルが有ることから
ローター温度が一定に成らない、若しくは適正温度に成らない
と言うことなのかと思っていましたが
ローター素材とパッドのマッチングが良くないのかも知れないのですね。

富士スピードウェイのBコーナーブレーキング
そのハードブレーキングで夏場にはフェードを起こしてまして
最終コーナーまでフカフカになるのが嫌でスリットローターを試してみたのですが
なかなか思惑通りには行かないようです。
 

今月の月刊エンスー

 投稿者:ちり-ちり  投稿日:2019年 1月 3日(木)21時27分42秒
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  TAKATAのクロッチベルトは残っていたと思うので、探してみます。

ブレーキローターはエリパーのオリジナルでは柔らかすぎるのではないでしょうか?エリパーでもMINTEXとPAGIDのパッドにオススメって書いてあるので、PFCには柔らかすぎる気がします。
 

Re: JLDの動画を拝見しました

 投稿者:  投稿日:2018年 9月19日(水)06時29分3秒
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  コメント頂き、ありがとうございます。

前を走るのはパワーウェイトレシオが互角なクルマ。
確かにパワーでは勝てませんが、軽さを活かした走りが出来ていない私の完敗です。

毎周のように同じ所で追いついているのに、その先の事を考えていない。
相手が苦手なところで絡んでいない。

ただ単に背後に居るだけでは勝機は訪れ無い。
勝機は自ら取りに行かねば女神様は微笑まないと言うことでした。

実は今、ブレーキを一新したのですが、これが裏目。
今迄使用していたパッドが入手できず、仕方なく違うものを入れたのですがフィーリングの違いに戸惑ってます。

ローターも違うものを入手したのですが、僅かな重量差で足の動きが変わってしまいました。

さてさて、どうなることやら。
 

JLDの動画を拝見しました

 投稿者:MasaGoto  投稿日:2018年 9月19日(水)05時46分24秒
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  お久しぶりです。
動画を拝見しました。
9分15秒すぎに周回遅れのクルマがいて一瞬トップに立ったものの、その後ちょっと失速してしまいましたが、あれがなければそのまま行けたのかとも思いました。

ここなら200馬力あればかなり有利ですね。
 

Re: う~ん

 投稿者:  投稿日:2018年 9月 3日(月)21時42分19秒
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  よく其処まで観察できますね。
素晴らしい。

私、他人の動画を其処まで観察できないと思います。

概ね仰る通りですが、
私が攻めきれていないのが敗因です。



 

う~ん

 投稿者:しょう  投稿日:2018年 9月 3日(月)08時03分49秒
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  煙さん、よ~く頑張りましたね
いざって時にブレーキ踏まれたり
ラインを塞がれたり・・・省略

先頭の運ちゃん、頭良いっちゃ良いな
ま、FSWは腕よりもパワーだから、仕方ない

拙い投稿だったら削除してね
 

ジャパンロータスデイ

 投稿者:  投稿日:2018年 9月 2日(日)20時04分52秒
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  本日、Japan Lotus Dayにて111cupが開催されました。
予選はトホホな結果、決勝は少しでも良い走りを。

ということでイッパイ・イッパイの走りです。

 

富士スピードウェイ

 投稿者:  投稿日:2018年 7月28日(土)07時18分34秒
返信・引用
  2年ぶりに富士スピードウェイを走ってみましたが
まあ酷い走りだこと。

自戒を込めて晒しておきます。

 

ジャパンロータスデイ

 投稿者:  投稿日:2018年 7月16日(月)19時01分34秒
返信・引用
  走行を考えている方、
111cupの枠で走りませんか。

エントリーフィーで入場料込み。

予選と決勝の2回走れて台数少なくて走りやすいはず。
ただし、ラジアルタイヤですが。

それと、V6車両は賞典外になりますけど。
 

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