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Re: ひとっ走り

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月16日(日)21時34分17秒
返信・引用
  > No.2408[元記事へ]

ショウタBD2さん江

> 涼しくなったら走りたいです

ん〜..寒くなるころには。(^^
富士宮は暖かいですから..。
進行状況はいかがですか?
 

Re: ひとっ走り

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月16日(日)21時26分4秒
返信・引用
  > No.2410[元記事へ]

トラべ〜さん江

> 75度ですかー、私のはやや高いのかな〜。。。

カウリング車なので気にするほどの温度上昇ではないと思いますよ。

> ゴムバンドを引っ掛けるフック付けなきゃ!

うちの方のホームセンターに収穫コンテナっての売ってますよ。v(-_-)
 

Re: ひとっ走り

 投稿者:トラべ〜  投稿日:2009年 8月16日(日)20時50分38秒
返信・引用
  > No.2407[元記事へ]

ようさん,ショウタBD2さん

> 私のは添加剤が入ってるので上がりが鈍いのかもしれない..今日で75度程度。
75度ですかー、私のはやや高いのかな〜。。。

> ところで..いつもダンボールを付けてツーリングに行くのですか。(-_-;
いえいえ、予定外で苦肉の策でした。。
ゴムバンドを引っ掛けるフック付けなきゃ!
 

いまさらライディング

 投稿者:とね  投稿日:2009年 8月16日(日)19時37分18秒
返信・引用 編集済
  みなさん、こんばんは。
お盆最終日ですね。
自分は、まったりしました。

 時間があったので、ライディンの技を見ました。
・ツーリングに役立った技
 レバーの握りを4本指から2本指にしました。 これで、操作が速くなりましたよ!

・練習次第の技
 フロントブレーキを使った向きを変える技です。 自分の場合、アクセルワークだけでした。 ちょっと、試してみましいたが、きもちバイクがすっと寝る感覚が出ました。 でも、日常的に、こんなことやっているのですかね〜?

諸先輩の方々、是非教えて下さいませ。
 

Re: ひとっ走り

 投稿者:ショウタBD2  投稿日:2009年 8月16日(日)18時53分32秒
返信・引用
  > No.2407[元記事へ]

ようさんさん江
トラべ〜さん江

良いですね〜〜
背景の緑に赤白が映えますね
僕のはいつ走ることができるのか…
涼しくなったら走りたいです
 

Re: ひとっ走り

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月16日(日)16時50分19秒
返信・引用 編集済
  > No.2406[元記事へ]

トラべ〜さん江

お久しぶりです。
那須かぁ..那須岳に登ったのが最後だから10年は行ってないなぁ。
オイルクーラーは夏で走行中の油温が80度になるのですが炎天下なら90度くらいはいくでしょうね。
私のは添加剤が入ってるので上がりが鈍いのかもしれない..今日で75度程度。
(後ろの黄色は小さなヒマワリです。)

ところで..いつもダンボールを付けてツーリングに行くのですか。(-_-;
 

ひとっ走り

 投稿者:トラべ〜  投稿日:2009年 8月16日(日)09時42分19秒
返信・引用
  ようさんこんにちはー!
お久しぶりです!

ひとっ走り、那須の方へ行ってきました!
エンジン調子よかったです!
油温は昼も夜も90℃くらいでしたが、そんなもんですか?
 

Re: こんなの買った。

 投稿者:syuji  投稿日:2009年 8月16日(日)08時46分18秒
返信・引用
  > No.2404[元記事へ]

marryさん江

> > あっそうそう! ハザード出来ましたです!! 根本的に未知な分野なので、点滅した時は本当にうれしかったです。色々ありがとうございました。
>  うまくいったようで、おめでとうございます!(^^)
>
>  お疲れ様でした>ようさん

頂いた図面とSMの配線図とにらめっこしながら必死でした。ほんと、出来なかったらどうしようと不安になりながら。 丁寧に教えて頂いたので助かりました。ありがとうございました。
 

Re: こんなの買った。

 投稿者:marry  投稿日:2009年 8月16日(日)00時05分31秒
返信・引用
  > No.2402[元記事へ]

syujiさん江

> あっそうそう! ハザード出来ましたです!! 根本的に未知な分野なので、点滅した時は本当にうれしかったです。色々ありがとうございました。
 うまくいったようで、おめでとうございます!(^^)

 お疲れ様でした>ようさん
 

Re: こんなの買った。

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月15日(土)22時49分55秒
返信・引用
  > No.2402[元記事へ]

syujiさん江

> 私も以前交換したのですが、夜走る事がありませんので効果を感じていません(当たり前ですよね)

実は私もなんです..(-_-;
でもツーリングの帰路なんて遅くなる事もあるので。
それと加齢で、なんか夜間が以前よりも見難く感じられるんですよ。
同世代に聞いたら「最近は疲れるよな〜。」とかって同じ雰囲気。
私もΛ氏が老眼鏡買ったら、そろそろかなって思ってます。(^^;

ハザードの完成おめでとうございます。
数ヶ月後にはオクで商品化されてるかもしれませんね..(^^;
ダイオード4本と割り込みのステップだけで..2000円とか。
 

Re: こんなの買った。

 投稿者:syuji  投稿日:2009年 8月15日(土)22時10分28秒
返信・引用
  > No.2401[元記事へ]

ようさんさん江

> 試してないから、わかんないけど..凄い変化に期待してるんですけどねぇ。(^^;

私も以前交換したのですが、夜走る事がありませんので効果を感じていません(当たり前ですよね)

でも、ようさんってこの手の物を買わないイメージあるのでちょっとナカーマって感じです(笑)

あっそうそう! ハザード出来ましたです!! 根本的に未知な分野なので、点滅した時は本当にうれしかったです。色々ありがとうございました。
 

こんなの買った。

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月14日(金)18時32分31秒
返信・引用
   シーズンオフに向けて革のメンテを今年はやってます。(-_-;アツイ..
で..さすがにボロいので着色剤とオイルを専門店に買いに行きました。
買い物ついでにヘッドランプのバルブを新しく購入してきました。
一応車検対応..以前、Marryさんに「55/60→110/120クラスへ」とかってどうなの?聞いたら..気分的な変化程度との事。(^^;
でもまぁ..新車時から一度も換えてないので交換することにしました。
試してないから、わかんないけど..凄い変化に期待してるんですけどねぇ。(^^;
 

東名挫折をみて思う。

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月13日(木)22時01分7秒
返信・引用
  > No.2399[元記事へ]

東名高速なんですが..現段階では「パイル止め/土嚢/矢板/固化剤」という方法のようです。(-_-;
もう..完璧に「ヤッツケ!」の出たとこ勝負って感じ。(^^;

写真とかでみた感じでは、典型的な「円弧滑り」って感じの崩落で、
自重に耐えかねた斜面が掬われるように滑ってしまったというように見える。
これから分かる事は「地盤が弱い」「滑り抵抗が無い」「水はけが悪い」って事かな。
で下の図の工法が上手くいくかどうかは、H鋼材の摩擦が上からの土圧に耐えうるかって事です。
裏込め土は固化剤を入れて補強するので沈下すれど地割れは起きないと思う。
ならばやはり..H鋼がどれだけ持つかって事だろうと思う。
それと、普通では10mの深層の固化は数日でわけてやるのが当然で一日では出来ない。
それをやるつもりなんだろうと思う。(地中内発熱で強度不足とかクラックとか)
まぁ改良屋が試験しながらやるから大丈夫だと思うけど..マニュアルは完全に無視か。

私的には..ヤッツケで金掛けないで、下り斜線を一斜線に絞って相互通行にしてから、
じっくりと地盤改良をから初めてテールアルメか補強盛土アースアンカーで強い物を作った方がいいと思う。
 

Re: 東名挫折

 投稿者:syuji  投稿日:2009年 8月13日(木)19時13分11秒
返信・引用
  > No.2396[元記事へ]

ようさんさん江

> > 物が送って来てからボチボチ組み立ててみたいと思います。
>
> 慣れない作業のようなので、ジックリやってください。(^^
> ちなみに少し濡れ雑巾用意しておいて、ハンダ篭手を拭きながらやると良いですよ。
>
> ちなみに..こちらの方は東名高速が静岡の真ん中で挫折してます。(-_-;
> わたしゃ映像見ながら「これが二三日で直るわけ無い」と感じましたね。
> 大林がそんな事言うわけ無いので、中日本の勇み足なんでしょうけど..。
> 私的な予想ですが..お盆の間は復旧しないと思ってます。
> だから..中央道もめちゃ混むでしょう。v(^^

ありがとうございます。今日ダイオード送ってきましたので、配線だけ先に作ってみます。

「これが二三日で直るわけ無い」と感じましたね。(笑)
クレーンのオペさんがシートパイル打ち込んでる時に直接インタビューしたら面白かったかもしれませんよね 「明日には開通しますか?」って。 たぶん「開通すると思うか?!!」と逆ギレされそう。
 

東名挫折

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月13日(木)10時58分22秒
返信・引用
  > No.2395[元記事へ]

syujiさん江

> 物が送って来てからボチボチ組み立ててみたいと思います。

慣れない作業のようなので、ジックリやってください。(^^
ちなみに少し濡れ雑巾用意しておいて、ハンダ篭手を拭きながらやると良いですよ。

ちなみに..こちらの方は東名高速が静岡の真ん中で挫折してます。(-_-;
わたしゃ映像見ながら「これが二三日で直るわけ無い」と感じましたね。
大林がそんな事言うわけ無いので、中日本の勇み足なんでしょうけど..。
私的な予想ですが..お盆の間は復旧しないと思ってます。
だから..中央道もめちゃ混むでしょう。v(^^
 

色々ありがとうございました

 投稿者:syuji  投稿日:2009年 8月12日(水)23時26分13秒
返信・引用
  物が送って来てからボチボチ組み立ててみたいと思います。
明日は一旦CRをバラしてから同調をもう一回取ってみようと考えていますが上手くいくかどうか・・・。
 

Re: ウインカーLED化

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月12日(水)19時02分19秒
返信・引用
  > No.2393[元記事へ]

ショウタBD2さん江
被害が無くて何よりでした。(^-~)/

> お〜? と思わせるにはLED独特の光を演出しないとと思いました

なるほど。(^^
でも..右左折時しか点かないウインカーを誰が見るのか..って気も。(--;
テールランプの方が効果的ですねぇ。
 

ウインカーLED化

 投稿者:ショウタBD2  投稿日:2009年 8月12日(水)16時24分24秒
返信・引用
  > No.2392[元記事へ]

ようさんさん江

> 家屋とかの被害はねぇら?

全く大丈夫でした
富士山の溶岩プレートのおかげですね

ウインカーのLED化の案です
ヤフオクに出品されているSMD48連の基盤を使って図のようにしたらどうかと思います
ちょうどFのウインカーに入るサイズです
ポジションはレ字に曲げたアルミ板の裏に基盤を照らすように配置
間接照明のようにしてポジションとします

そのまま電球型のLED(ダブル球)もありますがそれに代えただけだと見た目があまり変わりません
お〜? と思わせるにはLED独特の光を演出しないとと思いました
 

Re: FB バイオスカー

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月11日(火)20時42分29秒
返信・引用
  > No.2391[元記事へ]

ショウタBD2さん江

震源地は駿河湾でしょ!
こっち(神奈川西湘地区)も凄い揺れでしたよ!
家屋とかの被害はねぇら?
 

Re: FB バイオスカー

 投稿者:ショウタBD2  投稿日:2009年 8月11日(火)18時46分37秒
返信・引用
  > No.2389[元記事へ]

ようさんさん江
とうちゃんライダーさん江

やっぱ掛けっぱなし駄目ですか
扇風機2台を最強にして風送ろうと思っていたんですが
止めときますね


今朝は驚きました
久々に大きな揺れ
揺れが収まったらすぐに車庫の中のばらばらBD2が倒れていないか見に行きました
 

Re: FB バイオスカー

 投稿者:とうちゃんライダー  投稿日:2009年 8月11日(火)17時42分1秒
返信・引用
  > No.2388[元記事へ]

ショウタBD2さん江

はじめまして。

> オイルを交換してガソリンにはバルブやキャブを綺麗にする添加剤を多めに入れて半日位回しておこうかなと思います

ひゃ。もしかして、走らずにエンジン掛けっぱなしですか?(^^;;
壊れまする。。。(^^;;


> 2番キャブがオーバーフローしてガスがこぼれていましたがエンジンが掛かるとピタっと止まりました
> 不思議ですね
> 振動でフロートバルブが元のなじんでいた場所に落ち着くのかな

想像するに、負圧の発生に因るのか知れませんね。

しかし、皆さん、試行錯誤で色々とされていらっしゃるのですね。。。
やはり、バイクは大人のおもちゃなんだぁ〜と思います。(^^;)v
 

Re: FB バイオスカー

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月11日(火)15時30分25秒
返信・引用
  > No.2388[元記事へ]

ショウタBD2さん江

> 添加剤を多めに入れて半日位回しておこうかなと思います。

エンジンが熱ダレして壊れちゃいますよ。(-_-;キケン!
この時期だとアイドリングで回しておけるのは..15分ですね。
外気温30度で15分で油温は80度以上になります。

> 振動でフロートバルブが元のなじんでいた場所に落ち着くのかな

まぁ..そんなもんでしょう。(^^;
ガソリンが通過してシート面を洗浄したというか..一時的にゴムが膨らんだというか。

> 発光が安定するまで十分な光量を得たpassができません
> 四輪HID車のpassはどうなっているのでしょう

わかんないけど..市販のキットじゃダメですかぁ? 安くなったようだし・・
 

FB バイオスカー

 投稿者:ショウタBD2  投稿日:2009年 8月11日(火)10時23分40秒
返信・引用
  とりあえずエンジンも掛かったことなので、BD2のマフラーを装着してみます
オイルを交換してガソリンにはバルブやキャブを綺麗にする添加剤を多めに入れて半日位回しておこうかなと思います
どの位の期間回していなかったかわからないので各部にオイルをなじませるということで

2番キャブがオーバーフローしてガスがこぼれていましたがエンジンが掛かるとピタっと止まりました
不思議ですね
振動でフロートバルブが元のなじんでいた場所に落ち着くのかな


バイオスカーHID計画
H2バルブなのでもうあまり手に入りません
そこでHID計画
ハイビームは問題ないですがpassの際に瞬時の点灯がHIDだと難しくなります
HI側の反射鏡もライトONでlow点灯としておいてhi&pass時にはH4バナーの自働切り替えをするしかないですね
こだわらないでhi側はそのまま在庫のH2バルブにしておけば良いのですが…
35WのHIDシステムを2つ使って単純計算で70W
CB-Fには電気的につらいかな
ウインカー・インジケーター・メーター照明・テール・ポジションは発光ダイオードにして消費電力を下げようと思います

夜(ライト点灯時)はHIDが点いているのでバナーの切り替えでpassは追従しますが昼間はどうなんだろう
発光が安定するまで十分な光量を得たpassができません
四輪HID車のpassはどうなっているのでしょう
 

Re: FB エンジン始動

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月10日(月)23時30分54秒
返信・引用
  > No.2386[元記事へ]

ショウタBD2さん江

> 何とか4気筒になりました

やりましたね。(^^ 動けば上々ですよ。

> しかし直管はうるさい
> とてもエンジン掛けていられません

缶コーラに穴開けて詰める・・。(-_-;
 

FB エンジン始動

 投稿者:ショウタBD2  投稿日:2009年 8月10日(月)14時53分51秒
返信・引用
  朝からキャブを外してジェット類をクリーニング
初めは2番の単気筒で始動
ワコーズのエンジンコンディショナーを単気筒で回しながらキャブ吸気からスプレー
何とか4気筒になりました
しかし直管はうるさい
とてもエンジン掛けていられません

ジェット類が完璧に詰まってました
 

Re: ハザード

 投稿者:syuji  投稿日:2009年 8月 9日(日)21時41分3秒
返信・引用
  > No.2382[元記事へ]

marryさん江

>  こんばんわ。レス誠にありがとうございます。
>
> > 図面のハザード文字は、片方のウインカー点滅時に後付けスイッチ等で短絡させて
> >両方点滅させるという考え方で宜しいのでしょうか? 宜しくお願い致します。
>  いいえ違います。図がわかりにくくでスミマセン。
>  下図のように+12V→ハザード・ランプ・スイッチ→点滅回路(ウインカリレーなど)を
> 経由してHazardへ接続します。
>
>      ハザード
>      スイッチ 点滅回路
>  +12V----o/o------[/]------->図のHazardライン
>
>  Hazardラインに+12Vを与えると、前後左右のウインカが点灯します。
>  Right HandとLeft Handは、それぞれ左右ウインカ球への配線です。

はい!ちょっと(すみませんなんとなくで)わかった感じします。お盆休みにチャレンジしてみます。
 

Re: ハザード

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月 9日(日)21時38分38秒
返信・引用
  > No.2383[元記事へ]

marryさん江

>  ひょっとして車幅灯に流用することをお考えでしょうか?

ううっ..なんで分かったんですか。((--;
そっか..車検! そんなものありましたねぇ..(~-~)ボケー
 

Re: ハザード

 投稿者:marry  投稿日:2009年 8月 9日(日)21時13分45秒
返信・引用
  > No.2381[元記事へ]

ようさんさん江
 こんばんわ。レスありがとうございます。

> ところで..「点灯しっ放し」-「ウインカー」って状態もできますよね。
 もちろんできますが、用途が見あたらないような…(^^;
 ひょっとして車幅灯に流用することをお考えでしょうか?

 ご存じと思いますが、左右のウインカーを車幅灯がわりに
点灯するように改造した場合、車検を通すには一工夫要ります。
 すなわち、車幅灯を点灯中にウインカーを動作させたときは、
曲がる側のウインカを完全に点滅させなければなりません。
暗くなるだけではダメで、完全にON/OFFの点滅状態に
しなければならないそうです。
 

Re: ハザード

 投稿者:marry  投稿日:2009年 8月 9日(日)21時05分28秒
返信・引用
  > No.2380[元記事へ]

syujiさん江
 こんばんわ。レスありがとうございます。

> 図面のハザード文字は、片方のウインカー点滅時に後付けスイッチ等で短絡させて
>両方点滅させるという考え方で宜しいのでしょうか? 宜しくお願い致します。
 いいえ違います。図がわかりにくくでスミマセン。
 下図のように+12V→ハザード・ランプ・スイッチ→点滅回路(ウインカリレーなど)を
経由してHazardへ接続します。

     ハザード
     スイッチ 点滅回路
 +12V----o/o------[/]------->図のHazardライン

 Hazardラインに+12Vを与えると、前後左右のウインカが点灯します。
 Right HandとLeft Handは、それぞれ左右ウインカ球への配線です。
 

Re: ハザード

 投稿者:ようさん  投稿日:2009年 8月 9日(日)21時00分25秒
返信・引用
  > No.2379[元記事へ]

marryさん江

う〜ん!..相変わらず、さすがですねぇ。(^^;;
ダイオードの方向性を使って流れを制御してるわけですか。
私では全く..思いつかない事です。(~-~)ウニウニ

ところで..「点灯しっ放し」-「ウインカー」って状態もできますよね。
 

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