四方山掲示板 - 241～270件目

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Re: 洗車+整備

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 9月 6日(日)22時16分33秒

> No.2459[元記事へ] ようさんさん江 > 8月29日にツーリングに出かけて、雨に降られて以来一週間．．今日は朝から洗車です。チェーンも綺麗ですね手入れのマメさがわかりますそうそうモンツァレッドはイサム塗料のウレタ８８のファーストレッドともぴったりでした車体の日に当たっている部分は朱色に近くなっていますが、シートの下等の焼けていない赤はドンピシャですファーストレッドは１缶有りますので塗装には十分です白も原色で合えば良かったのですがＢＤ２のコルチナホワイトはちょっとクリーム掛かっていますウレタ８８のルチールホワイトでは白すぎました白は調色ですね

洗車+整備

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 6日(日)21時30分14秒

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8月29日にツーリングに出かけて、雨に降られて以来一週間．．今日は朝から洗車です。チェーンも跳ね上げた泥がこびり付くので、久しぶりにチェーンも洗浄して注油。フロントブレーキも少し泣き始めたので、またもピストン回しをしました。これで後半の連休にまたもや出かける用意だけは出来ましたけど．．出かけられるかな。(-_-;

Re: フレーム入浴中

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 5日(土)09時06分47秒

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> No.2457[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江 > でもどの部分に補強入れるのが効果的かが　？？　です一般的には「サイドのトライアングル」と「バッテリーケース前後」です。「リブ」を使うのなら隅という隅を補強すれば相当強くなりますけどね。逆に強すぎるとバランスが悪くなるそうですけどね。(^^

Re: フレーム入浴中

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 9月 4日(金)12時05分27秒

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> No.2456[元記事へ] ようさんさん江 > あ～っ．．それって、無駄が多くて金掛かるタイプですね。(^^; 言えてます(^^; > そんで、部品取りのＦＢってエンジン動いたんでしたっけ？ＦＢキャブ清掃してエンジン動きました３番キャブのバキュームピストンの動きに引っ掛かりがあります吸気口から指で上げるとちょっと引っかかりが上げきって自然に下がるのを見ても他のキャブより若干遅いような感じ内部を少し磨いてみます > これを機会にフレーム補強するって計画は無いですか？(-_-)/ フレームに適したパイプは有るんです昔仕事で使っていたボンゴのセカンドシートこれ取り外して車庫の中に置いていましたボンゴは既に廃車先日粗大ごみで出そうとシートを分解したら結構肉厚パイプは入っているんですねフレームパイプに良いかも　と思いましたでもどの部分に補強入れるのが効果的かが　？？　です

Re: フレーム入浴中

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 3日(木)22時33分25秒

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> No.2455[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江 > 無い物は作ってしまおうという面も持ってますあ～っ．．それって、無駄が多くて金掛かるタイプですね。(^^; 実は私もそれに近くて．．無理に直して金使ってます。特にステレオアンプはムチャクチャで、１万円で整備品が買えるのに、５千円で故障品買って１万円掛けて直す。(-_-; こんな事くり返してます。(T-T) > このフレームはＢＤ２のではなくオークションで手に入れた書類付です > 激安でした激安って．．(^^;　送料の方が高いんでねぇ～の！そんで、部品取りのＦＢってエンジン動いたんでしたっけ？ > フレームの隙間（溶接個所の合わせ目）にもシリコンコーキングを充填して隙間に入り込んだ水での錆を防止しようと思ってます。これを機会にフレーム補強するって計画は無いですか？(-_-)/

フレーム入浴中

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 9月 3日(木)20時06分23秒

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ようさんさん江 > ショウタさんは、そういう「修正再利用」的な作業って好きですね。は～い好きです無い物は作ってしまおうという面も持ってます現在フレームを入浴させていますいっぺんには無理なので回転させながら全体を化成ソーダに漬け込んで脱脂このフレームはＢＤ２のではなくオークションで手に入れた書類付です激安でしたこれを黒く塗装してＦＢの部品を移設します 57年式が56年式になってしまうけどまあ良いでしょうＦＢの方が早く完成しそうですリアフェンダーの補強板を補修石跳ねで塗装がはげて錆びてましたフェンダー樹脂との隙間にも泥がいっぱい詰まり錆びていました錆を落としてチッピングコート（四輪車のフェンダー内側に塗装されている凸凹厚めのゴム系塗装）を掛けますこれで石跳ねしても大丈夫樹脂との隙間はシリコンコーキングを充填して泥が入り込まないようにして裏側からの錆も防止フレームの隙間（溶接個所の合わせ目）にもシリコンコーキングを充填して隙間に入り込んだ水での錆を防止しようと思ってます

たまにはオーディオ

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 3日(木)09時14分44秒

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の話でも．．一応「＋Audio」掲示板なので．．｜-;） YAMAHAのCA-800（手持ち）をあれこれといじってます。このアンプはYAMAHAをいじるきっかけになったアンプで悪整備の跡があります。最大の問題は、シャーシとキャビネットを取り付けるネジが全部「バカ」になってることです。今回は、バカネジにオーバーサイズのネジを立てて修復しました。（5MMから6MM）このアンプは、目立たない地味な二番手アンプなのですが、驚くほどいい音がします。(^^ というのは、私のは出力トランジスタが違う！（自慢） 2SB541/2SD388という金田式で有名なトランジスタに載せ換えてあります。載せ換えた当時は「おっ、さすがに音がいいな。」と思った程度でしたが、最近PMA-700（デンオン）と聴き比べてみると、Ｂ級時で互角、Ａ級時では圧倒する濃厚な音。 PMA-700の2SA747/2SC1161も名石として知れ渡っていますが、さすがに2SB541/2SD388は良い。それと、改めてＡ級増幅の威力を垣間見てしまった。(^^; 今回は、バカネジ修正だけではなく、少し配線ケーブルに手を入れようと思ってる。古いアンプなので、少しでもノイズを下げるにはケーブルをシールドにしなくては．．。今年の秋の夜長は．．既存のアンプいじりでもするかぁ。

Re: 鉄筋プラスチック

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 3日(木)08時54分16秒

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> No.2452[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江お、おおっ．．またまた、面白い作業をしてますね。(^^ ショウタさんは、そういう「修正再利用」的な作業って好きですね。私も結構捨てないで直してしまう事が多いですが、それを使ってよりは「なんかもったいない・・」って気持ちで直してます。まぁ、その直す過程であれこれ工夫するのが面白いんですけどね。私的には、強度は少し落ちるけど「ガラス繊維＋エポキシ」を使うかな。でも塗装が一番面倒で．．正直、再利用するかしないかは塗装次第って感じです。エアブラシを使えばいいのですが．．混ぜるのが面倒で。ちなみに「モンツァレッド」．．ダイソーの100円レッドとドンピシャです。(^^ 私はタンクのコバ剥がれは、ダイソーレッドで直してます。キャリパーはバブ（Hawk）な人たちに譲ってあげましょう。(^^

鉄筋プラスチック

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 9月 3日(木)04時58分9秒

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こんばんは（こんな時間なのでもうすぐおはようですね）オークションでサイドカバー1枚購入ワレ・欠け無し　とのことだったのですが、届いた物にはステッカーが貼られその下には大きな割れ出品者に連絡したらステッカーの下まで確認しなかったとのこと返金します　とのことでしたが送り返すのも面倒なのでその分割り引いてもらいましたさて補修ですＦＣの赤白だったのでデカールをカッターナイフでそぎ落として耐水ペーパーでゴシゴシクリアレッドを一生懸命落としました（今指紋が無いのでようさんちに忍び込んで極上キャリパーをいただく計画中）割れの部分は塗装も完全に落として地肌にして補修開始半田ゴテで割れの周囲からプラスチックを溶かして盛って割れた部分を均して接着裏も同様に融解接着このままでも気を付けていれば大丈夫なのですが、カバーの取り外しにはちょっと不安割れの原因も取り外しの際に無理な力を掛けたからと思いますそこで　鉄筋プラスチック今回は広範囲なので網は焼かないで、バイスプライヤーにはさんだボルトの頭をバーナーで熱してアイロンのように押しつけて網をプラスチックの中に押し込みましたこれで強度は大丈夫表はパテで成形キャンディはベースはホワイトパールだったんですね今までメタリックだと思ってました４コートですねベース：ホワイトホワイトパールクリアレッドクリア塗装がめんどくさそうシンナー・クリア・ホワイト・速乾硬化剤　はあるので　パールコンクとキャンディレッドをそろえればＦＢの全塗装できますでかーるがオークションで18000円（高～～）キャリパーはやはりスーパーホークⅢでしたかオークションに出しても売れないかな

Re: 夏の終わりの信州へ

投稿者：ようさん投稿日：2009年 9月 1日(火)11時56分23秒

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> No.2450[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江 > アリャリャ～～、キャリパーＯＨしてオークションに出品ですね > でも何のキャリパーなんだろうス～パ～HawkⅢですね。(^^ キャリパボディの後に数字がかいてあるでしょ。 CBX750が32で、Fは30、SHWⅢは28だと思ったけど。時々間違えて買っちゃう人いるんですよ。 > 作業をしていてもそんなに暑さを感じなくなりましたね私も洗車しないと．．雨に降られてエンジン周り汚れてます。チェーン洗浄も久しぶりに必要です。(--;

Re: 夏の終わりの信州へ

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 9月 1日(火)03時43分28秒

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> No.2441[元記事へ] ようさんさん江 > 昨日はようやく夏の信州に出かけました。(^^; こんばんは信州に行って来られたんですね良いな～～あ～早く走りたいキャリパーの分解整備をやりました部品取りＦＢフロントは　あれ～ピストンのサイズが小さい CBX400Fとは形が違うしCBRでもない形状はＦＢと全く同じでピストンサイズのみＦＢのリアと同じ（ローター泥除け取り付けの穴が無い）アリャリャ～～、キャリパーＯＨしてオークションに出品ですねでも何のキャリパーなんだろうホークⅢかな？ついでにＦＢのリアホイールも清掃４時間掛かりましたまずはマジックリンで油と泥汚れをゴシゴシコムスター取り付けの　オニギリ型？ボルト　と　リムのＨマークのアルミリベット　を得意のボンスターでゴシゴシコムスターの折り返し部分の４ｍｍ位の未塗装のアルミ地肌が白錆浮いていたので小さな砥石でシコシコ水を切ってレザーワックスをシュッシュお～～～新品みたいもう９月ですね作業をしていてもそんなに暑さを感じなくなりましたね

Re: シート貼替え

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月30日(日)13時39分15秒

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> No.2442[元記事へ] トラべ～さん江 > まあまあ素人にしては上手くできたかなー(^_^;) 十分でしょ。(^^)/　垂れて来たら、張りなおせばいいし。でも８０００円は安いと思う。私は、そういう作業に自信が無いので、皮持ってシート屋だな。(-_-;

Re: シート貼替え

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 8月30日(日)12時49分36秒

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> No.2440[元記事へ] ようさん江 > 上手く張れると良いですね．．って、どうやって張るんですか？ > そういうのってタッカーで打ち付ければ良いだけ？(^^; タッカーですね！ダイソーで買ったものです！まあまあ素人にしては上手くできたかなー(^_^;)

夏の終わりの信州へ

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月30日(日)11時56分19秒

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昨日はようやく夏の信州に出かけました。(^^; ８／８・８／２２と計画して天候で流れて．．昨日の帰り道は降られましたが日中は夏でした。近日中にレポートします。

Re: シート貼替え

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月30日(日)11時50分35秒

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> No.2439[元記事へ] トラべ～さん江ついに破けましたか。(-_-: 上手く張れると良いですね．．って、どうやって張るんですか？そういうのってタッカーで打ち付ければ良いだけ？(^^;

シート貼替え

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 8月29日(土)09時54分53秒

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新しいシート表皮、８０００円でした！ただのビニール１枚かと思いましたが、裏も純正と同じようにスポンジが入っていて、質感も純正ぽいです！写真は左が表で、右が裏です！

シート貼替え

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 8月29日(土)08時08分45秒

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ようさんこんにちわ！以前、シート破れの補修をしましたが、また別の箇所が破れてきたので、貼替えることにしました！

Re: ライトケースの補修

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月26日(水)08時45分23秒

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> No.2436[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江進捗はいかがですかぁ？(^^ ぐひひ．．またまた変り種作業を考え出しましたね。鉄筋コンクリートのプラスチック版って感じの工事です。(^^; 私だと．．「プラ板をエポキシで接着して周囲を整形」して終わりそうです。 > ＣＢも２８年経っていると再メッキした方が良いでしょうか？ > 近くに硬質メッキをしてくれる会社があります良い考えですね。(^^ 錆びて問題が出ない限りは必要は無いと思いますけど有効ですね。どれほどの費用が必要かって事にもよると思います。ちなみにボルト類は純正のままでないと上手くない事があります。ネジ類はメッキの場合、メッキ厚を考慮して部材寸を決めてます。再メッキするとボルトのネジ山寸法に影響が出る事があります。ご存知のように、メッキ処理したボルトをアルミ材にねじ込むとアルミ側が削れます。エンジン回りの内構造に使うようなネジはそのままにするのが良いです。

ライトケースの補修

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 8月25日(火)22時18分44秒

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オークションでライトケースを２つ購入一つはケースの両側に穴多分ＣＢとは違うウインカーを取り付けていたんでしょうそのまま樹脂用のファイバーパテでも補修できる大きさですが、裏面にモッコリと盛らなければなりませんそこで金網補強ホームセンターの園芸コーナーで植木鉢の底穴にあてがうステンレス金網これを穴より少し大きなサイズでカットバーナーで金網を赤く焼いて穴にかぶせてギューッと押しつけます押し込みが足りなかったら金網部分をちょっと熱してもっと押し込むケースの塗料が燃えますがパテ盛るから気にしない（すぐに消火するけど）粗めのペーパーでゴシゴシ指で触ってケースより飛び出ている網はニッパの先をグリグリやって切断しますこれでファイバーパテをケースの厚さで成形することができますバーナーであぶる方法以外は金網をあてがって半田ゴテで少しずつ溶かして埋め込む方法も可能ですフロントフォークインナーチューブについて質問です再メッキ済　として売っているバイクやパーツがありますＣＢも２８年経っていると再メッキした方が良いでしょうか？近くに硬質メッキをしてくれる会社がありますフロントチューブの再メッキが有効なら一緒に錆びやすいクロメート処理のリアブレーキのロッド関係もメッキしてしまおうと考えていますまた、エンジンハンガーボルトやリアアクセルシャフトはクロームメッキをしてありますが、スイングアームを取り付ける貫通ボルトはクロメート処理ですよね何か理由があるのかなと思いました

Re: 赤CB氏鎖骨骨折

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月25日(火)08時47分57秒

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> No.2433[元記事へ] Λ88さん江 > 先月自転車で転倒しちゃって骨折したそうです(*_*) うへぇ！そりゃ大変ですな。鎖骨ってボディでは一番折れやすい場所ですからね。順調に回復されることを祈りましょう。（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

赤CB氏鎖骨骨折

投稿者：Λ88 投稿日：2009年 8月25日(火)03時55分28秒

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> No.2424[元記事へ] ようさんさん江 > それと．．赤ＣＢさんがsyujiさんの所に行ってくれたようです。v(--) 赤CB氏ありがとうございました。syujiさん、ご理解頂けたかな？ > 　なぜか鎖骨骨折してるようだけど．．（気になる）ありゃ、バレちゃった先月自転車で転倒しちゃって骨折したそうです(*_*) 経過は順調のようですが、バイクに乗れるようになるには今しばらくかかるみたいです(ToT)

Λ氏に業務連絡。

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月22日(土)18時16分34秒

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「売りたしスレッド」に売主コメント入ったので．．あとはヨロヒク。(^^ それと．．赤ＣＢさんがsyujiさんの所に行ってくれたようです。v(--) 　なぜか鎖骨骨折してるようだけど．．（気になる）

Re: こんなのどうでしょうか？

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月21日(金)13時29分16秒

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> No.2421[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江 > 活用できるでしょうか？どうすかね。(^^ 広い範囲で呼びかければ活用できると思いますよ。管理大変だけど。

こんなのどうでしょうか？

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 8月21日(金)08時36分15秒

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おはようございますこんなの作ってみました活用できるでしょうか？ www.fit-server2.com/bike/cb750f/sh_data/

Re: ほ～い

投稿者：syuji 投稿日：2009年 8月19日(水)21時17分43秒

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> No.2419[元記事へ] Λ88さん江メーターの構造については赤CB氏が詳しいです。自分で分解修理されておられます。 > 赤CB氏にそちらのブログを覗いて頂くか四方山に来て頂くようお願いしておきます。ありがとうございます。まずシリコン系スプレー等でメンテしてみます（ケーブル等のチェックも含めて）

ほ～い

投稿者：Λ88 投稿日：2009年 8月19日(水)17時51分29秒

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> No.2416[元記事へ] syujiさん江 > Λ88さんのスピードメーターも針が振れるらしいと、ようさんからお聞きしたのですが、今どのような感じなのでしょうか？良い対策方法等がありましたら教えて頂けませんでしょうか？宜しくお願い致します。ずいぶん悩まされたメーターなんですが、今はちゃんと表示してくれております。単に夏の暑さで固まってたグリスか溶けただけ？自分が行なった作業は怪しいシリコンスプレー(\188)を隙間や穴から吹いただけ… メーターとワイヤーの接続部分とその左右にあるメーター側の内部機関部分を固定していると思われるビスを外し、メーターの機関部分が収まっているであろうメーター下部の台形のところにシリコンオイルが溜まるイメージでスプレーしました。それだけです実際にはメーターはライダーの方に少し傾斜して固定されるので台形部分に溜まってるわけではないようです。回答になってなくてすみませんm(__)m メーターの構造については赤CB氏が詳しいです。自分で分解修理されておられます。赤CB氏にそちらのブログを覗いて頂くか四方山に来て頂くようお願いしておきます。

横浜CBFBさんへ連絡

投稿者：管理者より投稿日：2009年 8月19日(水)10時31分11秒

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スレッドに入れてる売却物件のシルバーのＦＢですが、 Λ８８さん（山口)から仲介していいか質問が入ってます。(^^

Λ88様　質問です

投稿者：syuji 投稿日：2009年 8月19日(水)09時55分34秒

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Λ88さんのスピードメーターも針が振れるらしいと、ようさんからお聞きしたのですが、今どのような感じなのでしょうか？良い対策方法等がありましたら教えて頂けませんでしょうか？宜しくお願い致します。

Re: みなさん夏バテ大丈夫ですか？

投稿者：ようさん投稿日：2009年 8月18日(火)22時19分28秒

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> No.2413[元記事へ] ショウタＢＤ２さん江 > 排気口からすぐの曲がり部分の裏の錆が… エキパイでしょ？(^^　あそこは仕方ないですよ。私のも地味に傷んできてますけど．．諦めてます。サイレンサーは、バッフルなので仕切り板が中にあるので簡単ではないです。ここは一発．．ヤフオクで5000円即決のモリワキなど。(^^ > 写真はヤフオクに出ているチタンサイレンサーを画像処理しましたおもしろ！(^^　でも．．このサイレンサー高いんじゃないんですか？こういうのって、市販車の中古サイレンサーで作った方が安くて車検ＯＫ。 > 直管で乗り回せる歳では無いです（多分ようさんの１こ下）私のいっこ下．．２３？ (^^; 直管は無理だな．．モリワキが精一杯だ．．近所の目もあるし。 --------------------------- と思って書いたけど、画像見てて「やめた方が良い」と思った。一応．．私の私見だから気にしないでね。（オイ）たぶんね．．ステップホルダーにサイレンサーが当たるし、それをかわす為には、パイプと車体の間が開くから間抜けっぽいし．．サイレンサーを後ろに下げるとウルトラダサいし．．（長いサイレンサーって・・）サイレンサーが水平に近づくとケツ下がってるみたいで最悪．．。

みなさん夏バテ大丈夫ですか？

投稿者：ショウタＢＤ２投稿日：2009年 8月18日(火)19時05分49秒

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こんばんはちょっと夏バテ気味です皆さんはどうですか？ようさん江現在マフラーを磨いています排気口からすぐの曲がり部分の裏の錆が… 他にも点錆、消音機部分が点々と銅が錆びたような緑色の点錆どなたか750Ｆのマフラーを再メッキされた方いませんか？マフラー出口の4本のリベットを外せば消音機部分が取り外せてただの管状態になり再メッキ可能のように思えますだめかな？再メッキするよりヤフオクで程度の良いマフラーを見つけた方が早いかもですねでもいつかはヤフオクでも部品が無くなってしまうでしょうここで再メッキして消音機のグラスウールも代えておけばあと10年は～～○ 部品取りＦＢは不明なショート管消音機無し出口の直部分もカットしてあるようで市販のショート管用の消音機が収まらない感じです元々は薄い黄色位は有ったのでは直径70ｍｍの鉄管なので図のようにカットして見えない部分で60ｍｍに絞るそこに60ｍｍの管を溶接して市販のサイレンサー（差し込み60ｍｍのもの）を付ける写真はヤフオクに出ているチタンサイレンサーを画像処理しましたどんなもんでしょう直管で乗り回せる歳では無いです（多分ようさんの１こ下）

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