四方山掲示板 - 421～450件目

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Re: 安全

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月13日(月)00時03分44秒

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> No.2254[元記事へ] とね氏に申し候！(定型） > Jkは、ツーリング等の時は、大事ですよ。数年前までレーシングスーツを持ってましたが．．中途半端な装備なら革のレーシングスーツの方が絶対に安全ですよ。もちろん疲労度もかなり低いですから、安全を買う人にはお勧めです。

Re: 安全

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月12日(日)23時56分30秒

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> No.2255[元記事へ] トラべ～氏に申し候！(定型） > ようさんもいかがですか？(^_^) 結構です。(^^　私は一寸でも安全を金で買えると思ってはいません。

小山よいとこ

投稿者：とね投稿日：2009年 7月12日(日)21時39分52秒

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トラベーさん！小山市ですか！！渋川方面へ行く時、ここを通りますよ。自分は、銚子の近くですよ。

Re: 安全

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 7月12日(日)20時17分50秒

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> No.2254[元記事へ] とね氏に申し候！(定型）トラベーです。 > トラベーさんも、安全に興味があるみたいですね。さすがにＴシャツに素手はヤバイと、１００㌔以上出すと感じます。。。 > 冷静になって、自己の事を思うと、どうしてあんなことになってしまったのだろうと、後悔しました。本当にお気の毒です。でもご無事でなによりでした。「後悔」とありますが、、、それって防げた事故でしたでしょうか？たぶん無謀な走りをするわけでもなく、やはり事故だったのでしょう。 > 安全は、お金で、ある程度買えると思います。そう思います。なのでジャケット買いますよー！どれにしようかな～！ようさんもいかがですか？(^_^) とねさんって、うちからそれほど遠くない距離でしょうか？とらべ～は小山市です！わかりますか？

安全

投稿者：とね投稿日：2009年 7月12日(日)20時03分55秒

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トラベーさんへトラベーさんも、安全に興味があるみたいですね。自分は、バイクで事故ってしまいました。冷静になって、自己の事を思うと、どうしてあんなことになってしまったのだろうと、後悔しました。検分の時に、担当者に色々と事故の状況を聞かれましたが、良く判りませんでした。冷静にそのときの事を覚えているようなら、事故は起こさないでしょう。ツーリング中、ライダーの体力は相当消耗していると思いますよ。そんな時、運が悪いと、事故に合うと思います。ちなみに、私は、バイクの事故は初めてでした。 Jkは、ツーリング等の時は、大事ですよ。万が一に備えておいた方がいいですよ。安全は、お金で、ある程度買えると思います。

Re: ライディングJK

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 7月12日(日)19時30分48秒

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> No.2252[元記事へ] ようさん、とね氏に申し候！(定型）トラーベーです！お久しぶりです(^_^) > おっ！久しぶり。(^^　キャブの調子はいかがですかぁ？４気筒ツインカムの音が気持ちよく回っています！お蔭様で今は普通にエンジンがかかり、普通に走れるようになりましたよ(^_^;) 燃費が悪い原因は、スロージェットだったんです！あのとき、スロージェットのネジ山を潰してしまい、リペアパーツに入ってたスロージェットに４個とも交換しましたが、純正のスロージェットを注文し、交換したら治りましたよ！１個６７２円もしましたが。。。ようさんは、ほとんど無防備ですか～。。「俺はライダーだぜ！」って感じもいいじゃないですか！大型免許取りたくても実行に移せない人はたくさんいますから！私もＴシャツに素手ですが。。。（なので最近は安全装備が気になります。。） >ちなみに私には最大の防具があります．．それは前を走ってる四輪車。(^^ >抜かない限り、これほど強い防具は無いですよ。（私の悟りです）なるほど、、、確かにそうかもしれませんね！信号待ちでも先頭に出ないのですか？ > 今は、経験から、肘、肩、胸、背中のそれぞれに、ハードプロテクター付きにJKにしました。今、私もハードプロテクター付のナイロン製ジャケットにとても興味があります。ホンダ純正を考えていましたが、コミ○製ですね！了解です！ > 実は、この外にもエアーバックも買いました。エアバックは友人も使っていました。これはすごいですね！服装としての安全性は今の所これが一番でしょうか！？

ライディングJK

投稿者：とね投稿日：2009年 7月12日(日)17時37分8秒

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トラーベーさん、こんにちは。＞バイクに乗るときはどんな服装で乗っていますか？以前は、SCHOTTのカジュアルなデザイン（皮製）を持っていましたが、メンテが大変なので、今は、化繊です。　梅雨の時期どうしてもカビてしまいました。でも、皮の方が、擦り切れないので安全だそうです。実際、化繊のJKとパンツはぼろぼろになりました(>_<) 短所、長所それぞれありますが、今は、保管のし易い化繊のJKとパンツです。冬用：　袖口、ウエスト、足元からの寒風をシャットアウト。夏用：　メッシュ地なので、風が入ってきます。総じて、バイク専用なので、ポケットも沢山ありますよ。＞どんなパッドが入ってるとか・・・教えてください！不確かですが、ウレタンと呼ばれている物と、プラスチックのように硬い物がありますよ。ウレタンは適当に弾力があって、潰れにくい感じです。以前、ラフ＆○○○製のJKを持っていました。　JK（背中）には、ウレタンの厚さ６ｍｍのパッドでした。　こいつは、役に立ちませんでした。一方、肘、膝には、厚いウレタンのパッドが付いていたので、擦り傷程度でした。胸も打ったのですが、打撲で済みました。今は、経験から、肘、肩、胸、背中のそれぞれに、ハードプロテクター付きにJKにしました。ハードプロテクターは、２重になっていて、外側がカチカチ、内側がソフトパッドの感じです！ちなみに、メーカーはコミ○です。実は、この外にもエアーバックも買いました。パンツもその内に、買い換えるつもりです。

半そで/短パンです。

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月12日(日)17時16分13秒

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> No.2250[元記事へ] トラべ～氏に申し候！(定型）おっ！久しぶり。(^^　キャブの調子はいかがですかぁ？ > バイクに乗るときはどんな服装で乗っていますか？私のは当てにならないですよ。(^^ ほとんど無防備で、近くから出掛けてきた感じで乗ってますから。「俺はライダーだぜ！」って感じは出したくないです．．だってダセェじゃん。ちなみに私には最大の防具があります．．それは前を走ってる四輪車。(^^ 抜かない限り、これほど強い防具は無いですよ。（私の悟りです）

Re: アクスルシャフト点検

投稿者：トラべ～投稿日：2009年 7月12日(日)11時16分57秒

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> No.2249[元記事へ] ようさん、とねさん、こんにちは！とらべーです！バイクに乗るときはどんな服装で乗っていますか？どんなパッドが入ってるとか・・・教えてください！

Re: アクスルシャフト点検

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月12日(日)09時39分5秒

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> No.2248[元記事へ] とね氏に申し候！(定型）だいぶ快復して、もう平常ですね。 > 見ていると、何度も行ったり来たりしていました。ハッキリ言って．．社会の迷惑の大ばか者ですな。うちの方にはワンサカ居ますので悲惨な現状も見てます。 > 事故ッた時の勢いで、購入してしまいました（笑） > でも、これで、一つ心の整理が出来ました。そういうのは大事です。(^^ 「無事だった」というダメ押しから得られる大きな安心感を買ったんです。修理には無駄という事は一つも無いです。

アクスルシャフト点検

投稿者：とね投稿日：2009年 7月12日(日)07時36分40秒

返信・引用編集済

ようさん、こんにちは～。昨日、徐々に距離を伸ばす為に、近場の筑波山へ行ってきました。この山には、筑波パープルラインがあって、くねくね道の連続です。途中の、Pには、一休み中の「走り屋」が何人かいました。見ていると、何度も行ったり来たりしていました。すげー熱心！話は、バイク弄りに移ります。ダイヤルゲージを購入しました。で、古いアクスルシャフトの曲がりを点検しました。計測の途中、０．０１ｍｍのぶれがありましたが、多分、凹みと思いました。結果、シャフトの曲がりは判りませんでした。使用したダイヤルゲージは目量０．０１ｍｍであること、次に、定盤の上での計測なかったためと思料しました。おそらく、NC旋盤で製作した場合、１/1000ｍｍくらいのオーダーで製作しているのかもしれません。事故ッた時の勢いで、購入してしまいました（笑）でも、これで、一つ心の整理が出来ました。

Re: アーシング

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月10日(金)08時39分14秒

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> No.2246[元記事へ] Λ88氏に申し候！(定型）バキュームネジに４ヵ所とIGコイルに２ヶ所ACジェネレーターに1ヵ所と．．セル付近に1ヵ所．．あれ８本でした。(^^; 私のは５sqなので分散して電位の高そうな場所に複数本入れてます。ニセ稲妻はさすがに効果あったけど、ACジェネレーターを強化したら同じだった。要は．．低速域での発電量をカバーする物だったみたい。(-_-

アーシング

投稿者：Λ88 投稿日：2009年 7月10日(金)02時46分32秒

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> No.2244[元記事へ] ようさんに申し候！(定型） > あとはアーシングの方が、何となく効果ある「気」がするとか。(^^; > ちなみに私のは７本です。７本とは凄いですね！阿蘇ミーティングの前日にΛ号もアーシングしました。イグニッションコイルセルモータースパークユニットへの３本です。ようさんは他にどこへ？

Re: IXL

投稿者：syuji 投稿日：2009年 7月 9日(木)14時36分52秒

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> No.2244[元記事へ] ようさん氏に申し候！(定型） > CRでその燃費なら、調子最高ッス！(-O-)/ｵｽ! > それにしても．．ゾイルが今入ってるならIXLいれても全く体感はできないでしょうね。 > あとはアーシングの方が、何となく効果ある「気」がするとか。(^^; > ちなみに私のは７本です。ゾイル入れてからは、たぶん１万キロ以上は走ってると思いますので効果を期待しときます。アーシングはコイルとシリンダー（バキュウームゲージを刺す所）の2箇所だけ取ってます。気分的かは解りませんが、調子はいいと思います。最近まで自作で作ったノロジー（結構上手く作れていたと思います）を付けてましたが、プラグコード＆キャップを新品に替えたら燃費が全然変わらなかったので会社の産廃BOXに捨てました。

Re: IXL

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 9日(木)13時28分25秒

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> No.2243[元記事へ] syuji氏に申し候！(定型） > 昨日は書き込めなかったですよね？掲示板調子悪かったみたいで。そうなんすか。(^^;　茶碗も時々不通になってるので．．。 > でも燃費は現在でも20km近く走りますのでこれ以上に伸びる事はないでしょう。 CRでその燃費なら、調子最高ッス！(-O-)/ｵｽ! それにしても．．ゾイルが今入ってるならIXLいれても全く体感はできないでしょうね。あとはアーシングの方が、何となく効果ある「気」がするとか。(^^; ちなみに私のは７本です。

Re: IXL

投稿者：syuji 投稿日：2009年 7月 9日(木)08時28分23秒

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> No.2238[元記事へ] ようさん氏に申し候！(定型）おはようございます昨日は書き込めなかったですよね？掲示板調子悪かったみたいで。フロントフォークにもOKなんですねー今度入れてみます。雨宮のテフロン・・・超懐かしいですよね？今は雑誌を余り読まないからわからないのですが、以前はよく見掛けました。ゾイル入れた時の変化って覚えていないので今回は気をつけて観察してみようと思います。でも燃費は現在でも20km近く走りますのでこれ以上に伸びる事はないでしょう。

思うこと。

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 8日(水)19時30分42秒

返信・引用編集済

> No.2241[元記事へ] とね氏に申し候！(定型） > 右ターンです。　すっかり怖がっていました。（笑）恐いまま良いと思います。(^^ 私は今まで自爆の転倒以外に事故を起こさずに来れました。昔．．大型免許を取ったときに試験官が免許を渡す前に話してくれました。「ナナハンはオートバイの王者で、早く走れるのは当然である。」「皆さんは(この)試験に合格できるだけの(走行)技術もある。」「だから．．今日以降は誇りを持って、心の技術を磨いて欲しい。」と．．ボケッとしてる合格者に語ったのを憶えてます。私は、この意味も重要さも理屈ではわかるのですが、本当に分かり始めたのは最近だと思います。もう、やり直す事が出来ない年齢になり、静/動態視力も認知視界も落ちて来たのを実感して、やっと．．自分を「制動」する事で車体を制御するという必要性がわかりました。私はノロマでもいいから、出た姿で戻る事を目標してます。どんなブレーキやヘルメットよりも、先頭を走らない、車を抜かない事が心の防具かな。と．．えらそうな事を書いてます。(^^;;;

今日から

投稿者：とね投稿日：2009年 7月 8日(水)17時51分14秒

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こんにちは。今日から、バイクの練習を始めました。右ターンです。　すっかり怖がっていました。（笑）シーズンに備えてぼちぼちです。それと、事故でぼろぼろになったJKを買い換えました。事故の時に着ていたJKには、肘膝にCE規格のパッドがありましたが、肘膝はかすり傷でした。一方、背中には、厚さ６ｍｍのウレタンバッドがついていたのですが、何の役にも立ちませんでした。(-_-;)

Re: IXL

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 8日(水)13時27分28秒

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> No.2239[元記事へ] Λ88氏に申し候！(定型） > え～大丈夫？大丈夫じゃないですよ。溶けますよ。これ「IXLのからくり」があるんです。(^^ １・通常のオイルでもエンジン材は磨耗する。２・塩素系のIXLを投入するとフリクションが低減して磨耗を抑える。３・でも塩素系だから金属を侵食する。４・でも塩素が侵食するよりも、通常のオイルで磨耗する方が大きいので結果的に磨耗が減る。という．．なにが、なんだか分からないけど．．理屈に合ってる。(^^；そんな説明でしたよ。それと．．IXL自体がシール部品にも反応するのでシール切れが起こり難くなるそうです。まぁ、あと何十年も使うエンジンではないので、そこまで神経使う必要は無いでしょう。 IXLでもゾイルでも、今から入れても、入れなくてもエンジンの寿命は同じですよ。(~-~)ｳﾆｳﾆちなみに燃費は変わらないですよ。(^^ それとテフロン系はオイルには溶けないのでフィルターが詰るので注意が必要です。一時期、雨宮ロータリーなどで使われていたテフチューンはすごく効きますけど、今はほとんど見られなくなりましたね。私もFの新車時に慣らしの時に一度入れたのですが、いきなりアイドリング上がりました。ただ．．効果が持続するのはそれほど長くなかったような気がしますので割高ですね。 > 自分も次回のオイル交換辺りで添加剤を考えようかなぁ？って思っております。どれが良いのか悩むところです。昔から塩素系で激安のがありますよ！「海水」って言うんですけどね。(^^;

Re: IXL

投稿者：Λ88 投稿日：2009年 7月 8日(水)12時26分36秒

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> No.2238[元記事へ] ようさん氏に申し候！(定型）おっ添加剤の話題になってる > IXLは買うときによく調べてみました。さすがようさん > あれは基本的には塩素系ですから金属を溶かします。え～大丈夫？ > ゾイルやマイクロロンも、もちろん塩素系ですので安心してください。(^^; なるほど… > 販売者に聞いたら、オイル自体の耐圧性を上げるのでフロントフォークにはもちろんOKでミッションやチェーンに塗っても、ある程度は効果があるとの事でした。以前、テフロン系の添加剤を使用して20％位燃費が良くなった事があります。自分も次回のオイル交換辺りで添加剤を考えようかなぁ？って思っております。どれが良いのか悩むところです。添加剤を入れた前と後とで燃費に違いが現れたかを教えて頂きたいです。 syujiさん人柱レポート宜しくお願い致します！(^_^;)

Re: IXL

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 8日(水)08時38分43秒

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> No.2237[元記事へ] syuji氏に申し候！(定型） > フロントフォークオイルとかの添加とか駄目ですかね？　それでもダメなら農機具に使って売り払ってきます。 IXLは買うときによく調べてみました。あれは基本的には塩素系ですから金属を溶かします。ゾイルやマイクロロンも、もちろん塩素系ですので安心してください。(^^; 販売者に聞いたら、オイル自体の耐圧性を上げるのでフロントフォークにはもちろんOKでミッションやチェーンに塗っても、ある程度は効果があるとの事でした。私はフォークにも入れてますよ～。私は入れて数ヶ月は全く効果が分からなかったです。(-_-; 暖かくなってオイルが８０度を越える頃からノイズが減って回転が軽くなった気がして・・気が付くと、特に手を入れてないけど「なんか調子良い」って感じになりました。んなわけで．．また購入しようと思ってます。(^^

Re: IXL

投稿者：syuji 投稿日：2009年 7月 7日(火)23時41分2秒

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> No.2236[元記事へ] ようさん氏に申し候！(定型） > まぁ安い添加剤だから、使わなければ旋盤の切削油にでも入れれば無駄は無いです。(^^ 効果なかったら会社に持って行って、水道管のネジ切り旋盤で試してみます（笑）フロントフォークオイルとかの添加とか駄目ですかね？　それでもダメなら農機具に使って売り払ってきます。

Re: IXL

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 7日(火)23時05分37秒

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> No.2235[元記事へ] syuji氏に申し候！(定型） > なんか金額がわかりづらいですね～。まぁ安い添加剤だから、使わなければ旋盤の切削油にでも入れれば無駄は無いです。(^^ この添加剤は私の印象では定着に温度と時間が掛かります。入れてからすぐには効きませんのでガッカリしないでください。(爆）

IXL

投稿者：syuji 投稿日：2009年 7月 7日(火)22時06分53秒

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ポチってきました。なんか金額がわかりづらいですね～。今週末にオイル交換したら添加してみたいと思います。

あはは！（＾＾

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 4日(土)18時00分46秒

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> No.2233[元記事へ] syuji氏に申し候！(定型） > 結局、掲示板って色々見てみたのですがtea cupが一番良い感じでとても見易いので > 私も使わせて貰おうと思います。って．．ここだけ読むと、私が茶碗を主催しているように思えます。(^^; 掲示板なんて、オーナーの都合で良いんだと思います。ここ（茶碗)は使い易い（Λ氏はお気に入り）のようですが、荒らされやすいです。最近は大丈夫ですけどね。

ようさんこんにちは

投稿者：syuji 投稿日：2009年 7月 4日(土)15時49分21秒

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結局、掲示板って色々見てみたのですがtea cupが一番良い感じでとても見易いので私も使わせて貰おうと思います（パクッてすみません、マジで悩んだ結果です）せっかく画像アップして頂いたのですが、後になればなるだけ変更しにくくなるので変える事にしました。　宜しくお願い致します。

こうなった。

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 2日(木)22時13分14秒

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> No.2231[元記事へ] とね氏に申し候！(定型） > えー、こっぱづかしい（笑） > 一言で言うと、生まれ変わった（爆）やっぱし．．「これが・・」「こうなって」「こうなった」ってのが変化？(^^ 皆さんが一番興味を持っている記事を掲載するのがHPのオーナーです。(-O-)/ というわけで．．待ってます。 > ですから、鉄製です。　ところが、レディーバード純正としては、SUSです。 > 案外、SUSより、強度の落ちる鉄製で正解だったかもしれません。あ～．．そうですね。ステンならフレームがやられてましたね。その製品が良かったのではなくて．．シャフトの選定が功を奏した。考えてみれば．．跳ね返すより、曲がりながら守るのが正しいでしょうね。(^^

ようさんへ

投稿者：とね投稿日：2009年 7月 2日(木)20時28分19秒

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＞ボルト自体は首３山でトルクそうですね。　このことは、メンテ本にもありました。＞ほとぼりが冷めたら「修理前」「修理後」の状況を暴露してください。(爆) えー、こっぱづかしい（笑）一言で言うと、生まれ変わった（爆）スライダーに使われているボルトですが、実は、ホンダカブに使われているアクスルボルトを加工したものです。ですから、鉄製です。　ところが、レディーバード純正としては、SUSです。案外、SUSより、強度の落ちる鉄製で正解だったかもしれません。

Re: 救いの主

投稿者：ようさん投稿日：2009年 7月 2日(木)08時38分45秒

返信・引用編集済

> No.2229[元記事へ] とね氏に申し候！(定型） > 　つまり、車体と人間を守り、且つ、車体との取付部を傷めていない。良かったですねぇ。(^^　梅雨明けが待ち遠しいですね。ほとぼりが冷めたら「修理前」「修理後」の状況を暴露してください。(爆) 事故修理の記事読んで・・スタンドのボルトはエキストラクタ（正/逆）じゃないと無理ですね。ボルト自体は首３山でトルクの2/3を受けるので長さは問題では無いですね。(^^ インナーチューブは２本買ったんですかね？どうしますか？．．気味悪いので近いうちに交換ですか？(^^ 私は、精神的に、それも良いと思いますよ。

救いの主

投稿者：とね投稿日：2009年 7月 1日(水)20時12分36秒

返信・引用

ようさん、こんばんは。　スライダーを取り出しました。　外から見たとおり、カラーのあった箇所から曲がっていました。　つまり、車体と人間を守り、且つ、車体との取付部を傷めていない。　レディバードのスライダーの設計は凄い！！

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