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いつかは乗ってみたいオートバイですね、
戦後の進駐軍とか軍用に採用された経歴から、信頼性はあると思います。
パンヘッドとかナックルヘッドとかあるみたいですが・・・（マニアには人気かも）
いずれも設計は多分古いと思われます。
昨年ハーレーの試乗会に誘われて行ったんですよ、
一番大きい排気量のハーレーに試乗しました。
教習所の中ですから３速までギアが入りませんでした。
と言うよりギヤやブレーキが遠いです。（足が届きません）
スタート時もエンストしました。
低速のトルクはあります、排気音も歯切れ良いです
その後教習所体験でＲＣ４２のＣＢ−７５０で狭いクランク道を低速で走る体験に参加しました。
第１クランクで転びました。エンジンガードがあるので大丈夫でしたが
ＣＢ４００ＳＦの方が取り回しは楽そうでした。
１０／４に日光から金精、赤城北面へのツーリングに行って来ました。
今時のリッターバイクには登り直線は負けますが、下りコーナーはそこそこ行けますよ、
フロント１９インチは操舵性ＧＰＺ７５０Ｒ（１６インチ）よりクセ無く良いと思いました。
縁あっての限定車（３ｒｄオーナー）ですからこれからもメンテナンスして大事に乗りたいと思います。
＞ようさんへ、日本には大陸の様な文化は無いと思いますが、ホンダの思想は世界に通用するバイクだと思います。我輩のＢ２とライダーは１，０００キロ/１ｄａｙツーリングも多分こなせると思います。
久々投稿のオバヤン
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