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Re: TV

 投稿者:  投稿日:2017年11月 1日(水)18時15分11秒
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  ノムさん

四国、見どころは祖谷渓周辺とUFOライン
そして四国カルスト天狗高原でした。

その他としては四万十川周辺かな。

行かれる際は制限速度が50キロのところが多く
町中の入口出口などでは取締に注意して下さい。

そうしないと私のように御用に成ります。(泣)
 
 

TV

 投稿者:nomuさん  投稿日:2017年11月 1日(水)12時34分0秒
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  ひの字谷を、”にっぽんトレッキング100” でやってましたね。
良い所だなあ。
 

111cup最終戦、、、の筈だった

 投稿者:  投稿日:2017年10月22日(日)20時41分39秒
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  台風の影響により、本日の袖ヶ浦フォレストレースウェイ最終コーナーは
クルマが見えなくなるほどの水飛沫を上げなければ通過不可能な状況になりました。

111cupのエントラント達は此処のコースは雨に弱いことを知っており
朝の段階でそのように成ることは想定できて居りました。

朝のドライバーズミーティングにて111cupエントラント全員の意見を聞いた結果
レース自体は中止とし、走りたい方だけコースがオープンすれば走る
という走行会形式に決定し、レースは中止。

私らの車両はライトウェイトが特徴なのは御存知の通り
軽い車両は700kg程度です。

そのような車両が雨に強い筈がありません。
何か有ってからでは遅いので私達はレース中止を選択しました。

因みに集まったエントラントには参加ポイントの5点を一律に配点し
来なかった人は0点。

これにて今年のシリーズが終了。

2002年に発足した111cupは今年で15年。
発足当時から、しつこく欠かさず毎年参加させていただいていますが
今年は2年ぶり、通算9回目のシリーズチャンピオンを戴けたようです。
過去は全てE2クラス、E1クラスでは嬉しい初の冠となりました。

昨年、一昨年と電気系のトラブルによりマトモに走れず
昨年末からライドモーターワークスさんに相談し
トラブルの元凶となっている純正コンピューターからEMERALDのコンピューターに変更。

VVCを殺しハイカムと4スロを装着してテストしましたが、袖森を13秒8程度。
自己ベスト更新ならず、手応えもイマイチな結果から
戦闘力の向上が希薄と判断し、思い切ってハイコンプピストンに変更。

これで激変。

絶対的なパワーは180馬力程度でしょうか。
軽い車体を生かして戦えば、筑波サーキットではソコソコ戦える車となり
非常に楽しい車に生まれ変わりました。

些か尖った仕様になり、長持ちはしない仕様となりましたが
20年近く前の16万キロも走行しているレース車両で
最新のクルマと戦えるのって痛快だと思いません?(^^)
 

Re: 秋休みソロキャンプツーリング四国

 投稿者:  投稿日:2017年10月 6日(金)16時37分10秒
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  少し無謀かと思ったけど、
バイクなら可能と踏んで2泊3日で実行しました。

動画に載せたところは何処も良い感じでしたよ。
尤も、平日に行ったので堪能できたのかも。
私もノムさんも人混み嫌いだもんね(笑)
 

Re: 秋休みソロキャンプツーリング四国

 投稿者:nomuさん  投稿日:2017年10月 4日(水)22時17分47秒
返信・引用
  > No.3441[元記事へ]

先を越されたか .... (笑
私も四国には行けてない。
映像を見ると、水平街道?(と言うのだろうか)良いねえ。
行って見ようかな。
 

秋休みソロキャンプツーリング四国

 投稿者:  投稿日:2017年10月 2日(月)20時14分25秒
返信・引用
  二泊三日で四国へ弾丸ソロキャンプツーリングをしてまいりました。
これで日本全国の一都一道二府四三県に足を踏み入れる事が出来ました。

 

車載動画

 投稿者:  投稿日:2017年 9月27日(水)22時12分34秒
返信・引用 編集済
  予選




決勝

 

111cup Rd4

 投稿者:  投稿日:2017年 9月24日(日)21時25分55秒
返信・引用
  111cupRd.4筑波サーキットは何とか3連勝、
と言いたいところですが
賞典外では有りますがTiRワークスマシンに抜かれてしまいました。

15周全開で走り抜ける体力がないのと
まだまだ走りが甘いことを痛感。

井土君、さすが上手。
もっと精進しなければ、、、って、するのかな。(^^ゞ

応援して下さった方々、励みになりました。
ありがとうございます。

予選


決勝


 

Re: エアクリーナーの位置

 投稿者:  投稿日:2017年 8月31日(木)05時00分7秒
返信・引用
  > サージタンクから遠い吸入口付近に移動させると、アクセル開に対して、エンジン回転上昇の反応が鈍くなりません?
> 恐らく、妥当な位置が有ると思います。

まだ次のレースまでに時間が有るので試してみます。
レスポンスとパワーの両立を目指して。
 

エアクリーナーの位置

 投稿者:nomuさん  投稿日:2017年 8月30日(水)19時47分52秒
返信・引用
  サージタンクから遠い吸入口付近に移動させると、アクセル開に対して、エンジン回転上昇の反応が鈍くなりません?
恐らく、妥当な位置が有ると思います。
 

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